比亚迪的纯电动重卡，每次充满电需耗费400度电，并能行驶240公里。参考我国的电价标准，每度电成本大约是9分钱，因此，为这辆电动重卡充满电的费用大约是350元，换算下来，每行驶一公里的成本大约是1.5元。
接下来，我们对比一下传统燃油重卡的性能。以三一品牌的重卡为例，其百公里油耗大约为45升。假设柴油价格为每升6.1元，那么百公里油耗成本就是275元，即每公里成本约为2.75元，这还未包括日常维护费用。相比之下，电动重卡每公里的费用为3元。
从理论上讲，比亚迪的纯电动重卡在经济性方面具有显著优势。然而，在实际应用中，其推广却受到了限制。重卡作为全国各行业、各地区货物流通和运输的主要工具，对国家和行业的发展至关重要。纯电动重卡面临的挑战远大于燃油重卡，尤其是续航里程问题。按照比亚迪官方数据，充满电需要两小时甚至更长时间，这在时效性上与传统燃油重卡相比，显然不具优势。在相同的时间内，燃油重卡能在高速公路上行驶超过100公里。
此外，虽然电动重卡的里程成本较低，但电池更换的成本也是一项重大开销。与轿车、SUV或电动面包车相比，纯电动重卡的使用环境更为复杂。
因此，尽管纯电动重卡象征着技术的进步和发展，但其实际应用仍面临诸多挑战。就比亚迪纯电动重卡目前的性能而言，它更适合短途运输和低频次使用，而非商业运输。
